綠色環境

環境與節能減碳議題,為目前利害關係人高度關注的重要議題之一,為了減緩因溫室氣體造成的地球暖化與紓解製造過程中造成的環境衝擊,致茂電子長期提倡環保節能,除了持續創新研發先進設備製程與良好的量測儀器滿足客戶外,也致力以最少的能資源與製程廢棄物下,降低產品對環境所造成的衝擊。

新產品的研發部分,從客戶產品需求開始,即將產品綠色設計的概念導入,包含E化管理等方案,由相關研發單位同仁配合研發提升產品能源效率與符合化學有害物質法規等設計,並盡量使用可再生及可回收材質,透過不斷改善與評估,確保量產後依品保與環境等相關管理規定與規範,進行逐批抽測檢驗,確保產品量產後能持續符合相關要求規範,使致茂電子的產品朝向永續經營方向前進。此外,於公司廠區內部,包含製程產線、辦公室、公共區域、IT資訊中心等,皆積極推動各項節能方案,透過能源管理優化的方式,設定並落實降低能源消耗的目標。期望透過各項高效率的環境改善技術與設備,達到與環境共榮共生的永續目標。

目前,本公司及集團子公司亦積極投入綠色環保產業之相關活動,從製程、產品、服務及理念中積極導入、研究開發更為環保之作業及產品,以滿足客戶及各銷售國家對能資源管理、氣候變遷、RoHS及有毒性化學物質的法令等各項綠色要求,做為持續改善及永續經營之指導方針,以期達到最終綠色產業為目標。

未來,致茂電子承諾將持續改善廠內節能減碳與環境管理的推動,積極投入綠色產業之設計研發,並以綠色生產製程,減少溫室氣體排放,強化供應商環境與綠色管理,減少產品對於地球的衝擊。
氣候行動

因應氣候變遷與能資源管理

能資源的使用不僅消耗了礦產等地球資源,同時亦會產生大量二氧化碳等溫室氣體,造成溫室效應,隨著近年來地球暖化現象日益嚴重,極端型氣候的頻率與強度都大幅增加,可能將嚴重影響到我們生產的環境。面對全球氣候變遷與生態轉變,我們需要積極面對因應全球氣候變遷所衍生的能資源與溫室氣體管理等議題。

致茂電子已建立溫室氣體盤查制度達第四年,針對組織中所有可能產生溫室氣體的來源建立盤查機制,每年定期盤查前一年度廠區之範疇一與範疇二之溫室氣體排放量,且通過第三方外部驗證機構查證,取得ISO14064-1證書。藉由完整掌握本公司溫室氣體排放狀況,並依據個別排放量制定短中長期減量計畫,展現本公司對環境保護的行動力。

根據2018年ISO 14064-1 溫室氣體盤查的數據,計算林口總公司、新竹與高雄分公司使用能資源所排放之溫室氣體,其範圍包含外購電力、製程設備、鍋爐、水塔、冰水主機等,總排放量為11,096.987公噸CO2e,平均每名員工排放6 . 4 7 1公噸CO2e,由於產品類別與製程差異關係,總體排放密度較2017年相比,每名員工排提升6.47%。盤查數據中,主要排放源為範疇二的外購電力占整體97.40%。未來將會持續盤查本公司所排放的溫室氣體並制定相關減量措施,以掌握對環境所產生的衝擊影響。
2018年度:ISO14064-1七大氣體盤查結果
2018年度:ISO14064-1七大氣體盤查結果
Image
溫室氣體盤查範圍
溫室氣體盤查範圍

廢棄物管理

 

廢棄物問題已經是近年環境的沉重課題,對環境造成威脅,同時企業與政府單位皆面臨龐大的廢棄物清運成本壓力。經統計2018年度,廢棄物總量約為275.52公噸,生產過程與廠內所衍生之廢棄物包含一般事業廢棄物及有害事業廢棄物等兩種,本公司均將各類廢棄物分類並貯存得宜,定期向所在地之環保單位提報清理計劃書。

本公司所有產出之廢棄物,全數委由專業合法清除機構、處理機構及再利用機構承攬處理,並嚴格監控,確保廢棄物得到最妥善及安全環境的處置。

另外,由於產業特性關係,本公司廢棄物中高達98.14%為一般事業廢棄物,有害事業廢棄物僅有1.86%。本公司將透過製程的優化,再生材料的使用等方式,積極降低廢棄物產生量,漸少對環境的有害衝擊。

資源回收再利用方面,本公司全面推動將廢棄物進行源頭分類管理收集,並將有利用價值之資源予以變賣或交由合格處理廠商回收再利用,落實資源有效利用及提升回收效益之理念。並進行廢棄物良善管理,相關的管理作為如下圖所示。

此外,本公司將透過製程的優化,原物料減量、再生材料的使用等源頭管理方式,積極降低廢棄物產生量,透過持續宣導方式灌輸員工資源分類及回收所產生的效益對企業與員工本身可帶來的正面影響,期望藉此加強員工對資源回收與再利用的觀念並自發性地共同維繫與執行,降低廢棄物造成之環境衝擊。
Image
本公司毒性化學物質運作之場所,皆依據毒性及關注化學物質管理法規定,取得主管機關核發相關文件,並每年招開毒性化學教育訓練課,2019年朝推動毒化物運作自主管理、建立危害預防、模擬應變計畫演練,確保運作正常,降低危害發生。

依政府相關規定運作管理,致力於防止洩漏造成環境污染或危害人體健康,推動減量與電腦管制作業等管理措施 :
posion.png
rules.png

廠區節能改善措施

 

本公司大樓需使用大量空調系統,空調系統中又以冰水主機耗能為最大部分,約占系統耗電量的60%,因此提高冰水主機的能源效率,不僅可節約用電,減少電費支出,同時可減少二氧化碳排放。本公司於2018年間,汰換總部四樓氣冷式冰水主機,再加上總公司之空調儲冰槽增加抽水泵浦及撒水管排,利用泵浦抽取槽底冰水再分送至撒水管排由上而下平均噴撒在冰層上方,此一流動循環可有效提升夏天時的融冰問題,於尖峰時段減少空調耗電,降低台電的供電緊張壓力。經由冰水主機之更換,總公司單層節能效益為18%,估計共節能效益達35,040度電,節省電費達NT$105,121元。
 
廠區潔淨室由於製程考量,需長時間保持其內部之潔淨環境,但由於工作時間非全天候,2018年度透過工務單位與部門溝通了解生產時間後,透過自動時間控制器的安裝,將部分主機透過控制器進行彈性調整與關機,大幅降低了潔淨室的能源消耗,同時也兼顧了保持環境清潔的生產需求。經過統計,2018年度節能效益達96,969度電,節省電費達NT$ 290,907 元。
為響應能源局節能節約規範,廠務單位經由中央監控系統監控儲冰系統,使融冰之冰水溫度可依需求做PID控制並將辦公室溫度維持在25-26度之間,不但可以有效地節能減碳,更能降低員工因室內外溫差而造成之身體不適。
致茂電子為擴大產能,於2017年開始新建A7大樓,該大樓照明全面採用LED,基地採雨水回收再利用工法(噴灌、衛生設備),低樓層採儲冰式空調,高樓層採VRV高效空調,屋頂裝置太陽能板回收利用,帷幕採用雙層Low-E節能玻璃降低空調負擔,另外於廠房中設置空中花園及全廠區綠化,預計將取得黃金級綠建築標章,我們將以綠建築、綠工廠、高度智能化為目標,致力成為永續發展的綠色企業。
 
產業、創新和基礎設施

產業佈局 綠能領頭羊

致茂電子以電力電子測試解決方案,為之聞名,達全球市占第一,也是業界有目共睹。公司以獨具慧眼搶先布局綠能商機,成為世界領先的自動測試設備 (automatic testequipment, ATE) 自有品牌供應商。著手開發在九大產品群:視頻色彩、電力電子、被動元件/ 電氣安規、半導體/ IC、太陽能、LED、電池、電動車以及光學元件測試解決方案並以規劃電力電子測試解決方案為導向。

公司未來營運策略,明確將朝向綠能產業版圖邁進,在執行過程當中,不斷地調整方向與步伐,同時擘畫績效評估策略,再次強化核心競爭力,調整策略,來回評估;就這樣致茂電子,站穩太陽能與電動車產業,當各式各樣的新能源與綠能產品推陳出新,需要更精確的產品測試服務,隨者市場目光關注於綠能產業伴隨而來的絕佳商機,從各類測試服務關鍵技術延伸至潔淨能源,發展出多項擁有領先業界的技術產品,包括俗稱LED 燈的發光二極體照明燈(light-emitting diode lamp)之Total Power測試解決方案,太陽能電池自動檢測效率分級系統、可回收電能之電池化成系統等,讓本公司及子公司在測試市場保持領先之優勢,不僅創造出高效的經營績效,也正是促使公司成長不斷向前邁進的重要驅動力。

目前公司在全球已累計超過800項專利以及超過100項核心技術,是國內量測產業第一!2018年度發明專利申請排名全國第69名,專利公告排名82名,均為本國法人百大專利數擁有者。
 
永續發展的市鎮規劃

為台灣第一台自主研發智慧電動車開發專屬馬達驅控器

20170829_ev_car_ist.jpg
致茂電子整合系統事業部於「2017年台灣汽車科技創新發展高峰會」針對電動車動力系統說明台灣整車自主研發團隊於華創車電整車平台的研發成果。曾總經理表示減少碳排放是全球各國的共同目標,台灣自然也不能置身事外。台灣品牌的納智捷 S3 EV + 智慧電動車,為我國第一台 100 % 自主研發生產,其扮演為台灣減少碳排放而努力的第一指標性先鋒。

在電動車動力系統產業鏈裡,致茂專注於馬達驅控器的開發,積極與華創合作開發專屬於S3 EV + 的驅控器,功率達150kW、效率達97%以上、功率密度更高達每公升15kW。在車輛最重要的可靠度與安全性指標,致茂的馬達驅控器亦通過國際車規測試規範,具備國際水準。透過結合台灣產學研各界的能量與合作,形成一個緊密、實力堅強的ecosystem團隊。近年全球吹起電動車風潮,2017年全球電動車銷量達122萬輛,較2016年成長58%,中國大陸、美國、挪威、日本與德國為前五大銷售國。近期許多國家也積極提出電動車相關的政策,挪威率先確立2025 年市售車款全面電動化的目標,英國及法國等國宣佈將在2040年禁止純柴油以及汽油引擎車銷售。針對這些政策國際車廠也相繼提出因應之道。

透過致茂電子與台灣整車自主研發團隊各位的努力,包括工業技術研究院、車輛研究測試中心、台灣大學、台灣科技大學及台北科技大學會等,集結各位專家的智慧與技術於華創車電整車平台,讓整個電氣化動力系統得以順利開發完成,並成功整合於台灣第一台自主研發的S3 EV+智慧電動車,為我國汽車產業邁向一個全新的的環境保護與高科技綠色智能生活的里程碑。

致茂攜手產學研 引領電動機車產業發展

在政府推動2035年新售機車全面電動化,電動機車發展快充系統為全球趨勢。致茂電子引領產、學、研共同合作,攜手工業技術研究院、船舶暨海洋產業研發中心與起而行綠能股份有限公司將研究成果「電動機車充電樁與充電相容性測試系統」於2018年10月9日於台北國際電子展正式發表並共同剪綵祝賀。

此次發表的Chroma電動機車充電樁與充電相容性測試系統,依循工研院制定的「電動機車固定式傳導式充電系統產業標準」,可模擬充電樁或電動機車在正常/異常模式的充電狀態,如:電氣特性與通信協議等測試參數,協助廠商於研發階段與出廠前產品檢測,進行製程健康管理與監控。工研院為測試法規之技術起草者,為驗證技術並建置產品測試能量。在經濟部技術處主導的科技專案支持下,致茂、船舶中心和工研院共同合作開發此測試系統中的充電介面模擬器。加上起而行綠能的充電通訊模組與充電樁設計開發能力,此次產學研攜手的成果可為國內電動機車發展、提高充電安全性與電動機車普及率貢獻良多。

充電基礎設施是電動(機)車普及的重要關鍵,在政策支持與相關法規完善的基礎下,國內市場潛力仍大,致茂佈局綠能產業多年,在電動車關鍵零組件量測耕耘有成,如:車載充電器、交直流充電樁、動力電池、電池管理系統及馬達定子等測試解決方案,已獲得國內外車廠及知名檢驗實驗室採用,加上首創符合國內測試法規要求之電動機車充電樁與充電相容性測試平台,在原本電動車產業外又延伸出另一商機。
致茂攜手產學研發表「Chroma電動機車充電樁與充電相容性測試平台」,工研院機械所組長張念慈(左起)、致茂電子總經理特助張承濂、起而行綠能總經理簡金品、船舶中心副執行長周顯光、經濟部技術處機電運輸科技正何祥瑋於展覽現場合影。
經濟適用的清潔能源

電池測試設備- 領先市場

提供卓越能源轉化效率,大幅降低生產成本
6-3-1.png
透過並聯功能可支援多種不同功率的待測物
電池模組有大容量與小容量等多種形式,若購買大功率設備,遇到小容量電池組測試時,量測精度明顯不足;使用並聯方式測試,電池模組測試系統依實際容量來設定通道並聯使用,不需要更換設備,也無精準度不符的問題。
6-3-2.png
為了響應能源轉型,與減少台灣日趨嚴重的空污問題;行政院去年底拍板,2030年公務車全面電動化,2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,也就是2040年,台灣將全面電動車化。

致茂電子為電子量測暨自動化檢測廠商,也是電動車的動力電池製造Turnkey Solutions 服務供應商,隨著特斯拉(Tesla)最新款Model 3平價電動車進入交車高峰,帶動電力檢測需求持續提升。致茂電子近年努力鑽研電動車量測技術,推出電池放電控制模組。鑒於能源議題,Chroma 17020系統採用可回收能源設計架構,將電池組放電產生的電能回收到市電或直接轉移到需要充電的電池組,解決放電時能量虛耗的問題,除了為使用者帶來龐大的經濟效應,也解決作業空間熱處理不易的問題,更符合環保需求。

針對電池測試,公司也做了多項安全設計,測試過程有過電壓、過電流、等異常檢出功能,保障測試過程安全;資料保存機制,未來不僅帶來高度效益,以每小時能量消耗12,000 kWh為例,17020的能源回收效率為90%,因此年碳排放可減少90%(約減少57,993,408kgCO2e的碳排放),亦可為客戶每年省下約4億台幣左右的電費(以一度電2元台幣計算)。致茂電子為客戶帶來高效率、成本降低,提升產品價格競爭力,同時力行節能省電,愛護環境,為地球盡一份心力。

能源回收式電池模組測試系統

Chroma 1 7040電池模組測試系統是專為高功率二次電池組測試而開發的高精度、高效率、高安全性的充放電設備,具有能源回收功能,可節省放電過程所消耗的大量電能,提供乾淨穩定之電源回饋於電網,效率>90%達到節能避免熱消耗的功能,即使動態充放電,也能確保電網端維持穩定,不致因諧波污染影響其他設備。並將電池組放電產生的電能回收到電網再利用,解決傳統的設備放電能量虛耗,以及空間熱處理不易的問題,符合環保需求。

17040也具有雙重模式的應用切換功能,除了針對電池進行充放電測試,也可切換為電池模擬器模式,模擬真實電池特性並完成馬達驅動或是充電器測試應用之需求。
17040系統具備通道並聯與動態工況模擬功能,並聯功能可提昇最大充放電電流和功率,增加設備使用上的效益與彈性,可達到設備高利用率。動態工況模擬功能可讓使用者載入行車路譜的電池波形,可選擇電流或功率兩種模式來適用不同標準( NEDC / FUDS )的要求。雙向架構可確保充放電轉態瞬間電流不會中斷,才可精確模擬出行車工況,並能符合ISO、IEC、UL、GB/T 等各式國際測試標準。

17040系統搭配Battery Pro軟體,具備彈性編輯功能,可進行各通道獨立測試,符合二次電池模組的各項測試需求,具高度穩定性與安全性,並支援斷電復歸功能,確保測試資料不中斷。

針對電池測試設計多項安全之強化風險管控保護機制,測試過程自動偵測過電壓、過電流、過溫度、外部參數判斷等異常訊號,保障測試過程安全。各通道偵測到異常時,啟動中止充放電保護措施,並具備斷電資料保存與復歸測試功能,防範任何資料遺漏的潛在因素。
Image

全面提升電動車電池管理系統品質與安全

電動車實現零排碳是世界趨勢,而電池是電動車的關鍵零組件,電池包的性能與安全性至關重要,其核心電池管理系統(BMS)更需要經過詳細的驗證,才能確保安全性。Chroma 8710 BMS功能性自動測試系統,可為電池管理系統提供電池芯電壓與溫度傳感器模擬,更進一步提供符合待測物的應用產品,降低使用者執行測試上的困擾。Chroma對於電池管理系統測試有深入的研究,提供8710 BMS功能性自動測試系統完成上述各項測試要求,進行全自動化的測試程序,也提供長時間電池包的充放電檢測系統。
Image
▲具備的檢驗功能
Image
▲Chroma電池管理系統架構圖
電池管理系統(BMS)通常包括電流採樣單元(CSU)、電池芯監控線路(CSC)與電池管理單元(BMU),透過CANbus信號將資訊傳給電池管理單元( BMU),發出處理指令相互運作。在驗證電池管理系統,驗證電池監控線路的電池芯的狀態監測、主被動均衡線路與消耗電流是必定要檢測的;電流取樣單元,最重要確認電流的採樣精度,會影響SOC、SOH與過電流保護功能;最複雜的電池管理單元,負責整個系統的控制,對於電流採樣單元與電池芯監控線路回傳的資料要進行驗證。
 
bg-tree.png
bg-tree.png
bg-tree.png

聯絡致茂

感謝您的瀏覽,歡迎透過email給予您寶貴的建議給致茂電子